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Combustíveis para Exportação
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Diesel EN590 (10 PPM)
O diesel EN590 10 PPM é um combustível diesel de ultrabaixo teor de enxofre (ULSD), em conformidade com a norma europeia, contendo no máximo 10mg/kg de enxofre. Projetado para motores a diesel modernos, melhora a combustão e reduz emissões, sendo amplamente utilizado na União Europeia e considerado padrão para alta qualidade.
Especificações Principais (EN590 10 PPM)
  • Teor de Enxofre: Máximo 10 ppm (0,001%).
  • Número de Cetano: Mínimo 51,0.
  • Densidade a 15˚ C: 820-845 kg/m3.
  • Lubrificidade (WSD 1,4 a 60˚C): Máximo 460 µm.
  • Ponto de Fulgor: > 55˚C.  Conteúdo FAME (Biodiesel): Até 7,0% v/v.
Aspectos Comerciais e Uso
  • Origem e Disponibilidade: Disponível mundialmente, com opções de origem russa (embarque em Roterdã) ou de refinarias verificadas.
  • Aplicação: Obrigatório para veículos rodoviários na UE e recomendado para motores fora de estrada modernos para reduzir emissões de partículas.
Combustível Jet A1

O Jet A-1 é um querosene de aviação de alto padrão, amplamente utilizado mundialmente em turbinas a jato e turboélices, com ponto de congelamento de no máximo -47˚C, ideal para climas frios e longas rotas. É um líquido transparente, com ponto de fulgor acima de 38˚C, garantindo segurança no manuseio.

Principais Características do Jet A-1
  • Uso: Aeronaves comerciais (Boeing, Airbus, Embraer) e helicópteros.
  • Segurança: Possui aditivos dissipadores de estática para reduzir cargas durante o transporte.
  • Armazenamento: Identificado por etiquetas pretas nos caminhões de abastecimento.
  • Densidade: Pesa cerca de 813 g por litro.
Diferença entre Jet A-1 e AVGAS
  • Jet A-1 (Querosene): Para motores a turbina, claro/transparente. 
  • AVGAS (Gasolina): Para motores a pistão (pequeno porte), coloração azul.
Coque de Petróleo (Pet Coke)

O coque de petróleo (petcoke) é um subproduto sólido rico em carbono, obtido no refino de petróleo através do processo de coqueamento retardado. É um material negro, poroso e com alto teor energético, amplamente utilizado como combustível industrial (cimento, siderurgia) e para produzir ânodos de carbono.

Principais Aspectos do Coque de Petróleo:
  • Produção: Resulta do craqueamento térmico de resíduos pesados nas refinarias.
  • Tipos Principais:
    • o Coque Verde (CVP): Produto bruto recém-saído do coqueamento, usado principalmente como combustível.
    • o Coque Calcinado (CCP): Coque verde tratado termicamente, com altíssima pureza de carbono, usado na fabricação de ânodos para a indústria de alumínio.
Utilização:
    • Indústria Cimenteira: Principal demanda nacional, utilizado em fornos. o Metalurgia e
    • Siderurgia: Agente redutor e combustível. o Geração de
    • Energia: Combustível para termoelétricas.
  • Impacto Ambiental: Pode conter altos teores de enxofre e metais, exigindo controles rígidos de emissão na queima.
  • Transporte: É um material estável, duro e quebradiço, facilitando o manuseio e transporte a granel
D6 Óleo Combustível Virgem (Óleo Combustível Residual)
  • Origem: Resíduo da destilação fracionada do petróleo bruto.
  • Aplicação: Ideal para geradores de energia, navios e fornos industriais.
  • Viscosidade: Alta (exige aquecimento prévio).
  • Natureza: Diferente do óleo diesel, o D6 é um combustível residual pesado, não destilado (o termo “virgem” indica que não é óleo reprocessado ou usado).
Características Principais e Uso:
  • Origem: Resíduo da destilação fracionada do petróleo bruto.
  • Aplicação: Ideal para geradores de energia, navios e fornos industriais.
  • Viscosidade: Alta (exige aquecimento prévio). 
  • Natureza: Diferente do óleo diesel, o D6 é um combustível residual pesado, não destilado (o termo “virgem” indica que não é óleo reprocessado ou usado).
Diferença entre Jet A-1 e AVGAS
  • Oferta: Grandes volumes são negociados internacionalmente, com fornecedores frequentemente alocando cargas de países como o Cazaquistão e distribuindo via portos como Roterdã, Houston e Fujairah.
  • Negociação: Geralmente comercializado em galões (ex: milhões de galões por semana/mês) e sujeito a contratos de longo prazo (52 semanas).

Nota: O uso de óleos combustíveis residuais, como o D6, estão sujeitos as normas ambientais rigorosas devido ao teor de enxofre e impurezas.

Gás Líquido de Petróleo (GLP)

O Gás Liquefeito de Petróleo (GLP), amplamente conhecido no Brasil como gás de cozinha, é uma mistura de gases hidrocarbonetos (principalmente butano e propano) derivados do petróleo ou gás natural. Armazenado sob alta pressão nos botijões, torna-se líquido para facilitar o transporte, mas se transforma em gás ao sair.

Principais Características e Usos:
  • Finalidade: Utilizado principalmente como combustível para cozinhar, aquecimento residencial, comercial e industrial. 
  • Segurança: É incolor e inodoro, mas recebe a adição de um composto à base de enxofre (mercaptana) para ter cheiro, facilitando a identificação de vazamentos. 
  • Armazenamento: O líquido no botijão ocupa cerca de 250 a 300 vezes menos volume que no estado gasoso. 
  • Composição: Mistura de gases como Propano C3H8 e Butano C4H10.
  • Vantagens: Apresenta queima limpa (baixo nível de emissões), alto poder calorífico e fácil manuseio.

O GLP é um combustível fóssil não renovável, obtido no refino de petróleo ou em plantas de processamento de gás natural

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